Власти Москвы решат транспортные проблемы за счёт автовладельцев
14.09.2011, 17:55
Приветствуем Вас на 35HP.AT.UA! На нашем сайте вы найдете файлы для игр CS 1.6, CSS, CSCZ, CSGO, Portal, Portal 2, Team Fortress 2, Half-Life, Half-Life 2!
POWERED BY 35HP.AT.UA™
VALVE GAMES
Власти Москвы решат транспортные проблемы за счёт автовладельцев
Платные парковки вернутся в центр Москвы. Горожанам придётся выбирать между дорогой стоянкой или общественным транспортом. Столь непопулярную меру столичные власти вводят для решения транспортной проблемы в центре города. Эксперты Firstnews к этому относятся неоднозначно.
Отменённые бывшим столичным градоначальником Юрием Лужковым платные парковки снова вернутся в центр Москвы. Об этом мэр столицы Сергей Собянин заявил накануне в интервью журналистам. По его словам, это необходимая мера, призванная разгрузить центральные улицы города.
Столичные власти хотят пересадить автомобилистов на общественный транспорт, сделав парковки в центре невыгодными. Мэр отметил, что эта практика применяется во всех мегаполисах мира, поэтому Москва здесь - не исключение.
Напомним, проект по переходу всех парковок в центре города на платные был предпринят прежним мэром Юрием Лужковым. Тогда организацией стоянок занималась компания ГУП "Платная парковка". Стоимость одного места начиналась от 40 рублей за час. Однако в 2008 году под давлением общественности платные парковки были упразднены.
Эксперты Firstnews идею воспринимают по-разному. К примеру научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Москвы Михаил Блинкин в беседе с Firstnews высказал двоякую позицию. "Со стороны автовладельца эта мера непопулярная, так как добраться на общественном транспорте сегодня в два раза дороже, чем на личном авто, - подчеркнул эксперт. – Но как специалист транспорта могу сказать, что это - единственная возможность оптимизировать движение в центре города, чтобы приступить к решению транспортной проблемы".
Михаил Блинкин подчеркнул, что в мире это является самой распространённой практикой решения дорожной ситуации.
"Комфортный общественный транспорт, дорогие парковки и перехватывающие стоянки на периферии – вот рецепт решения проблем. Во всех столицах мира это эффективно работает", - заметил он.
По мнению эксперта, прежде чем вводить платные паркинги, необходимо разработать чёткую структуру платежей, чтобы город получал реальные средства от эксплуатации этих объектов, которые можно тратить на развитие того же общественного транспорта и дорожной системы.
В свою очередь президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин в интервью Firstnews раскритиковал намерения столичных властей. "Все наши органы государственной власти находятся в центре Москвы, а мы, простые граждане, мешаем им ездить на работу. Вот они и придумали такую меру, - отметил Виктор Травин. – Я давно предлагал переместить все госучреждения за город в отдельный район, вот там пусть и создают платные парковки".
Кроме того, он добавил, что введение платных стоянок вызовет пробки на периферии.
Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин также считает, что платные парковки - это неэффективная и несправедливая мера. По его словам, в условиях коррупции она почти нереализуема. "Большинство едущих в центр – это люди, которые там работают, поэтому любые тарифы за парковку для них будут непосильными, - отметил Виктор Похмелкин. – Перехватывающие стоянки на периферии, которые уже появились в некоторых районах, почти всегда заняты автотранспортом жителей ближайших домов, так что транзитным машинам просто негде встать".
При этом в качестве альтернативы эксперт предложил сделать платный въезд в центр, но эта программа так и не нашла понимания у москвичей.
Дорогое удовольствие Сегодня оставить машину в центре Москвы на охраняемых стоянках обойдётся примерно в 100 рублей за час. По стоимости дневной парковки Москва занимает 44 место в мире с показателем в $25. Самые дорогие парковки в Абу-Даби ($55), Осло ($54,5) и лондонском Сити ($52,24).
