Приветствуем Вас на 35HP.AT.UA! На нашем сайте вы найдете файлы для игр CS 1.6, CSS, CSCZ, CSGO, Portal, Portal 2, Team Fortress 2, Half-Life, Half-Life 2!
POWERED BY 35HP.AT.UA™
VALVE GAMES
Для европейского авторынка наступил час расплаты
Европу ожидает массовое снижение спроса на автомобили. Первой готовиться к кризису начала компания PSA Peugeot-Citroën, она сокращает производство и численность персонала. Эксперты Firstnews считают, что пришло время расплачиваться за искусственное стимулирование спроса.
Компания PSA Peugeot-Citroën сокращает смены и производство своих самых компактных моделей Peugeot 207 и Citroën C3. Также компания будет вынуждена сократить численность рабочих. Подобным образом концерн готовится к рецессии (временному экономическому спаду, замедлению роста), заявил президент компании Филипп Варин. Конкретные цифры глава PSA не назвал.
Французский автопроизводитель создал 50 рабочих групп, чтобы те нашли для компании сбережения "на чердаках и в подвалах", отметил Financial Times Филипп Варин. Он добавил, что PSA готовится к "жёстким временам": европейский автомобильный рынок в этом году ожидает массовое снижение спроса.
Справка
Между 2007 и 2009 годами сокращение персонала в Peugeot составило 10%, с возвращением спроса на автомобили число сотрудников компании увеличили до 205 тыс. человек, по данным на конец июня 2011 года. Среди европейских автопроизводителей PSA Peugeot-Citroën является второй после немецкой компании Volkswagen по продажам.
Филипп Варин призывает к глубокому сокращению расходов и не прочь отклониться от выполнения плана, разработанного два года назад, согласно которому за три года в PSA рассчитывали увеличить свои финансовые показатели на €3,7 млрд ($5 млрд).
Эксперт по автопрому консалтинговой компании Ernst & Young Иван Бончев отмечает, что в случае наступления экономического кризиса негативные процессы естественным образом коснутся и автомобильного рынка.
"Покупка автомобиля как один из показателей благополучия имеет прямое отношение к обеспечению населения всем необходимым. Сейчас прилагаются усилия по сбору дополнительных налогов с населения и по уменьшению финансовой нагрузки государства. Нужно смотреть, какие меры по поддержке экономики будут предприняты", - сказал Firstnews Иван Бончев.
Азиатский метод
Пока европейские производители готовятся к спаду, азиатские конкуренты рассматривают рецессию как дополнительный шанс для экспансии.
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai Motor рассчитывает, что его продажи в 2011 году превзойдут прежние прогнозы. Европейский долговой кризис и всемирная экономическая неопределенность дадут Hyundai возможность нарастить долю на рынке за счет недорогих моделей.
Hyundai "с большой долей уверенности" ожидает продать по всему миру 4 млн автомобилей в 2011 году против 3,9 миллиона машин, ожидавшихся ранее, рассказал агентству Reuters исполнительный вице-президент и глава подразделения по зарубежным продажам Hyundai Motor Уильям Ли.
Генеральный директор "INFOLine" Иван Федяков говорит, что спрос в Европе был поддержан исключительно искусственными мерами – специальная программа в краткосрочной перспективе поддержала производителей, сохранив потребителей, в первую очередь, за счёт немецкого рынка. "Учитывая, что макроэкономическая ситуация в Европе оставляет желать лучшего, фактически за искусственное стимулирование спроса придётся заплатить дважды. Снижение потребительской активности приведёт к куда более страшному падению объёмов продаж", - сказал Firstnews Иван Федяков.
Бурный рост доллара и евро по отношению к рублю в перспективе может обернуться для россиян повышением цен на автомобили иностранных марок. Последнее серьезное повышение цен на иномарки в России произошло в январе 2009 года.
Тогда на это повлиял ряд факторов: повышение таможенных пошлин на иномарки, рост расходов на производство из-за девальвации, резкое снижение продаж и удорожание автокредитов.
Эксперты также отмечали Firstnews, что автомобили, цены на которые выражены в долларах, станут для российского потребителя дешевле.
Тем временем прогнозы ведущих финансовых аналитиков об угрозе рецессии мировой экономики способствовали падению на фондовых биржах. Спад показателей не только обещает быть долгим, но и "расползается" географически – до Канады и Австралии, констатируют эксперты. Россию же ждёт рост инфляции.
